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Como funciona o GNV

Funcionamento dos sistemas convencional e Injetado para utilização do GNV

Sistema Injetado

  1. Válvula de Cilindro: Válvula com dispositivo de segurança.

  2. Cilindro GNV: Armazena o GNV em alta pressão.

  3. Suporte de Cilindro: Estrutura que fixa o cilindro no veículo.

  4. ECU: Controla a mistura ar-gás.

  5. Variador de Avanço: Controla o ponto de ignição, melhorando o desempenho (opcional, quando aplicável).

  6. Chave Comutadora: Faz a comutação combustível liquido/gás.

  7. Redutor: Reduz a pressão do gás para admissão do motor.

  8. Válvula de Abastecimento: Local por onde abastece o cilindro.

  9. Indicador de Nível: Indica a pressão de gás no cilindro.

  10. Bicos Injetores e Suporte: Injetam o gás na entrada da válvula de admissão.

Sistema Convencional

  1. Cilindro GNV: Armazena o GNV em alta pressão

  2. Válvula de Cilindro: Válvula com dispositivos de segurança

  3. Variador de Avanço: controla o ponto de ignição melhorando o desempenho (opcional, quando aplicável)

  4. Comutador: faz a comutação gás-etanol.

  5. Emulador de Injetores:simula a pulsação dos blocos injetores.

  6. Redutor: reduz a pressão do gás para a admissão no motor.

  7. Válvula de Abastecimento: local por onde se abastece o cilindro.

  8. Indicador de Nível: indica a pressão de gás no cilindro.

  9. Sonda Lambda: sensor de oxigênio.

  10. Misturador: responsável pela mistura ar+gás.

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